MIỄNG CỐT MÁY LIFAN 520 1.3 2008 sản xuất bởi LIFAN xuất xứ từ Trung Quốc.MIỄNG CỐT MÁY LIFAN 520 1.3 2008 được nhập khẩu và phân phối bởi GEOAUTO.
MIỄNG CỐT MÁY LIFAN 520 1.3 2008 còn gọi là bạc tay biên, bạc tay dên, hoặc bạc ống lót thanh truyền, là một chi tiết cực kỳ quan trọng trong động cơ đốt trong.
Nó nằm ở đầu to (mắt lớn) của tay biên, nơi nối với trục khuỷu. Bạc lót tay biên là các bạc trơn giúp tay biên chuyển động mượt mà trên cổ trục của trục khuỷu mà không bị ma sát lớn.
Mắt lớn của tay biên được chia đôi và gắn lại bằng nắp bạc tay biên với các bu lông chuyên dụng. Bạc được đặt trong hai nửa của tay biên. Nó được bôi trơn bằng hệ thống dầu bôi trơn và phải chịu tải trọng lớn gồm: áp lực, lực kéo, chuyển động xoay và nhiệt độ cao.
Chức năng chính của Bạc biên
Bạc biên đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động của động cơ:
– Chuyển đổi chuyển động: Giúp chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu một cách hiệu quả.
– Giảm ma sát và mài mòn: Nhờ một lớp dầu bôi trơn được cung cấp từ hệ thống bôi trơn của động cơ, lớp dầu này tạo ra một màng dầu mỏng giúp cách ly kim loại tay biên và trục khuỷu. Từ đó, nó giảm ma sát, nhiệt độ và mài mòn, kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận này.
– Chịu tải trọng lớn: Bạc tay biên chịu tải theo cả chiều dọc (lực nổ từ buồng đốt truyền qua piston, tay biên) và xoay tròn liên tục với tốc độ cao. Do đó, chúng phải được thiết kế bằng vật liệu chịu lực và nhiệt tốt.
Cấu tạo của Bạc tay biên
Bạc tay biên có hình dáng cong nửa tròn bán nguyệt. Nó giống như một cái vỏ bọc tròn ôm sát cổ trục khuỷu.
Chức năng của nó là giúp tay biên quay trơn tru mà không bị mài mòn. Nó được gắn vào mắt lớn hay đầu to của tay biên nơi nối với trục khuỷu.
Khi lắp đủ hai nửa bạc (bán bạc trên và dưới), chúng tạo thành vòng tròn hoàn chỉnh, bao quanh cổ trục.
– Rãnh nhỏ: Dẫn dầu bôi trơn (trên một hoặc cả hai nửa).
– Chốt định vị: Một hoặc cả hai nửa bạc có chốt định vị để không bị xoay khi động cơ hoạt động.
– Mặt trong: (tiếp xúc với trục khuỷu) nhẵn bóng và được phủ lớp chống mài mòn.
– Mặt ngoài: (tiếp xúc với tay biên) thường có khía để cố định chắc chắn trong thân tay biên.
Tùy theo loại động cơ, bạc tay biên có nhiều kích cỡ khác nhau (đường kính trong, độ dày). Tùy theo kích cỡ, bạc biên được phân loại theo các chữ cái A, B, C…
Dấu hiệu hư hỏng của Bạc tay biên
Khi bạc tay biên bị hư hay thường gọi là “bạc bị bó”, động cơ có thể dừng đột ngột sẽ rất nguy hiểm. Trong động cơ độ công suất cao, điều này càng dễ xảy ra. Nguyên nhân thường do:
– Chất lượng dầu kém, thiếu dầu, áp suất dầu thấp.
– Dầu bị nhiễm nước hoặc xăng.
– Bơm dầu hỏng, đường dầu rò rỉ hoặc lượng dầu không đủ.
Khi bạc tay biên bị mòn hoặc hỏng, xe sẽ có những dấu hiệu sau:
– Gây tiếng kêu gõ lạch cạch, lốc cốc ở phần thân dưới động cơ (dấu hiệu rất điển hình).
– Làm giảm áp suất dầu bôi trơn, gây nóng máy, cháy bạc, kẹt bạc.
– Có thể dẫn đến gãy tay biên hoặc vỡ lốc máy, mất toàn bộ động cơ nếu không được xử lý kịp thời.
GEOAUTO.VN – CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI GEOTES
GEOAUTO là đơn vị phân phối phụ tung ô tô, các linh kiện thiết bị ô tô đa dạng mẫu mã với mức giá hợp lý và chính sách bảo hành lâu dài.
Website: https://geoauto.vn/
Email: geoauto@gmail.com
Hotline: 0985.565.789
Địa chỉ: Số 118A ngõ 318 Đê La Thành, Phường Ô Chợ Dừa, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
